Poniżej zamieszczono wytyczne prawidłowego obciążania samochodu i/lub przyczepy, umożliwiające utrzymanie masy całkowitej pojazdu (z przyczepą lub bez) w dopuszczalnym zakresie.
Prawidłowe obciążenie samochodu zapewni osiągnięcie maksymalnych osiągów samochodu. Przed obciążeniem samochodu prosimy o zapoznanie się z poniższymi terminami, co umożliwi określenie masy pojazdu, z przyczepą lub bez, na podstawie specyfikacji tabliczki znamionowej samochodu:
Podstawowa masa własna
Masa samochodu z pełnym zbiornikiem paliwa i normalnym wyposażeniem. Nie obejmuje masy pasażerów, ładunku lub wyposażenia dodatkowego.
Masa własna samochodu
Jest to masa nowego samochodu w momencie odbioru od sprzedawcy, powiększona o masę wyposażenia dodatkowego.
Masa ładunku
Wartość ta określa całą masę dodaną do podstawowej masy własnej, w tym masę ładunku i wyposażenia dodatkowego.
Masa całkowita przypadająca na poszczególne osie
Jest to masa całkowita przypadająca na każdą oś (przednią i tylną) z uwzględnieniem masy własnej pojazdu i całego ładunku.
Dopuszczalna masa całkowita przypadająca na poszczególne osie
Jest to maksymalna dopuszczalna masa przypadająca na jedną oś (przednią lub tylną). Wartość ta znajduje się na tabliczce znamionowej pojazdu.
Całkowite obciążenie nie może przekraczać tej wartości na żadną oś.
Masa całkowita pojazdu
Jest to suma masy podstawowej pojazdu, masy ładunku i pasażerów.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu
Jest to maksymalna dopuszczalna masa całkowicie obciążonego pojazdu (łącznie z całym wyposażeniem, pasażerami i ładunkiem). Wartość DMC znajduje się na tabliczce znamionowej pojazdu.
Przeciążenie
OSTRZEŻENIE - Masa pojazdu
Dopuszczalna masa przypadająca na poszczególne osie pojazdu i dopuszczalna masa całkowita pojazdu umieszczone są na tabliczce znamionowej znajdującej się na drzwiach kierowcy (lub przedniego pasażera). Przekroczenie tych wartości może być przyczyną wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Masę ładunku można obliczyć, ważąc ładunek (i pasażerów) przed umieszczeniem w samochodzie.
Należy zachować ostrożność, aby nie przeciążać pojazdu.
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w
łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagają ...
Przystosowanie
reflektoryw do wymogyw
przepisyw innych krajyw
Asymetryczne światła zapewniają
lepszą widoczność pobocza drogi po
stronie pasażera.
Jednak podczas jazdy w krajach, w
ktyrych jeździ się po przeciwnej
stronie jezdni, wymagane jest
dostosowanie świateł samochodu,
aby zapobiec ośle ...
Obciążenie pionowe na urządzeniu sprzęgającym
Postępowanie w przypadku awarii