OSTRZEŻENIE
Nieodpowiednie obuwie (buty na wysokich obcasach, buty narciarskie) mogą przeszkadzać przy uruchamianiu pedału hamulca, przyspieszenia i pedału sprzęgła (opcja).
UWAGA - System redukcji biegu
Jeżeli pedał przyspieszenia pojazdu wyposażony jest w system redukcji biegu, zapobiega on przypadkowej jeździe przy całkowicie otwartej przepustnicy, wymagając większej siły podczas naciskania pedału przyspieszenia.
Jednak po wciśnięciu pedału przyspieszenia powyżej 80% wychylenia system umożliwi pełne otwarcie przepustnicy i pedał przyspieszenia będzie stawiał mniejszy opór. Nie jest to usterka, ale normalne działanie.
Uruchamianie silnika benzynowego
1. Upewnić się, że hamulec postojowy jest włączony.
2. Manualna skrzynia biegów - wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Utrzymać wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca przy obracaniu kluczyka w stacyjce zapłonowej w położenie START.
Automatyczna skrzynia biegów/ skrzynia DCT - ustawić dźwignię selektora w położeniu P (parkowanie).
Całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
3. Silnik można uruchomić również w przypadku, gdy dźwignia selektora jest w położeniu N (neutralnym).
3. Przekręcić kluczyk zapłonu w położenie START i przytrzymać aż do uruchomienia silnika (maksymalnie 10 sekund).
Następnie zwolnić kluczyk.
Silnik należy uruchamiać bez wciskania pedału przyspieszenia.
4. Nie trzeba czekać na rozgrzanie silnika na postoju.
Można od razu rozpocząć spokojną jazdę. (Należy unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania.)
OSTROŻNIE
Jeżeli silnik zgaśnie podczas jazdy, nie wolno podejmować próby przestawienia biegów w położenie P (parkowanie). Jeżeli ruch i warunki na drodze na to pozwalają, a pojazd nadal się porusza, można ustawić położenie N (neutralne) i podjąć próbę ponownego uruchomienia silnika, przekręcając kluczyk w stacyjce w położenie START.
OSTROŻNIE
Uruchamianie silnika wysokoprężnego
Aby uruchomić zimny silnik wysokoprężny, należy go wstępnie podgrzać przed rozruchem, a następnie pozostawić do rozgrzania przed rozpoczęciem jazdy.
1. Upewnić się, że hamulec postojowy jest włączony.
2. Manualna skrzynia biegów - wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Utrzymać wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca przy obracaniu kluczyka w stacyjce zapłonowej w położenie START.
Automatyczna skrzynia biegów/ skrzynia DCT - ustawić dźwignię selektora w położeniu P (parkowanie).
Całko-wicie wcisnąć pedał hamulca.
Silnik można uruchomić również w przypadku, gdy dźwignia selektora znajduje się w położeniu N (neutralnym).
3. Przekręcić kluczyk zapłonu w położenie ON w celu wstępnego podgrzania silnika. Zapali się lampka kontrolna podgrzewania wstępnego świec żarowych.
4. Gdy lampka kontrolna podgrzewania wstępnego zgaśnie, przekręcić kluczyk zapłonu w położenie START i przytrzymać aż do uruchomienia silnika (maksymalnie 10 sekund). Następnie zwolnić kluczyk.
UWAGA
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony w 10 sekund po zakończeniu wstępnego podgrzewania, ponownie przekręcić kluczyk w położenie LOCK, a następnie ON w celu powtórnego włączenia podgrzewania.
Uruchamianie i wyłączanie silnika z turbosprężarką oraz chłodnicą powietrza doładowującego
1. Nie zwiększać nadmiernie obrotów silnika bezpośrednio po uruchomieniu.
Jeżeli silnik jest zimny, pozostawić go na kilka sekund na biegu jałowym, aby przed rozpoczęciem jazdy zapewnić prawidłowe smarowanie turbosprężarki.
2. Po dłuższej jeździe lub jeździe z dużą prędkością, wymagającej znacznego obciążenia silnika, przed wyłączeniem należy pozostawić go na biegu jałowym przez ok. minutę.
Ten czas pracy na biegu jałowym umożliwi schłodzenie turbosprężarki przed wyłączeniem silnika.
OSTROŻNIE
Nie wolno wyłączać silnika bezpośrednio po poddaniu go dużemu obciążeniu. Niestosowanie się do powyższego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia silnika lub turbosprężarki.
Obsługa zamków drzwi z zewnątrz pojazdu
Kluczyk mechaniczny
Aby zdjąć pokrywę:
1. Odciągnąć zewnętrzną klamkę drzwi (1).
2. Nacisnąć dźwignię (A), znajdującą się
wewnątrz dolnej części pokrywy, przy
użyciu kluczyka lub płask ...
Zawieszenie sterowane elektronicznie (ECS)
Zawieszenie sterowane elektronicznie
(eCS) steruje ustawieniami zawieszania
samochodu w celu uzyskania wyższego
komfortu jazdy. System uwzględnia
różne czynniki, takie jak, prędkość,
rodzaj nawierzchni, zakręty, korzystanie
z hamulców i przyspie ...
Położenia stacyjki zapłonowej
Przycisk uruchamiania/wyłączania silnika