Mazda 6: Ograniczenia masy

Mazda 6 –> Przed rozpoczęciem jazdy –> Holowanie –> Ograniczenia masy

Całkowita masa przyczepy, całkowita masa zestawu oraz nacisk na hak holowniczy pojazdu muszą mieścić się w wartościach podanych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy.

CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY:

CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY


Suma masy przyczepy i jej ładunku.

MASA ZESTAWU:

MASA ZESTAWU


Suma całkowitej masy przyczepy i masy holującego pojazdu łącznie z hakiem holowniczym, pasażerami pojazdu oraz ładunkiem pojazdu.

NACISK NA HAK HOLOWNICZY:

NACISK NA HAK HOLOWNICZY


Wartość siły działającej na hak pojazdu. Wartość zmienna, zależna od rozłożenia mas podczas ładowania przyczepy.

PRZESTROGA Należy zdawać sobie sprawę z różnic w masie obciążenia podczas holowania na dużych wysokościach n.p.m. W przypadku wzniesień przekraczających wysokość 1 000 m n.p.m należy zawsze zmniejszać holowane obciążenie o 10% na każde 1 000 m wzrostu wysokości względem wartości obciążenia wskazanej pod pozycją Masa zestawu w tabeli maksymalnej masy holowanej przyczepy. W razie przekroczenia określonej maksymalnej masy holowanej przyczepy silnik i inne komponenty układu napędowego mogą ulec uszkodzeniu.

Tabela maksymalnej masy holowanej przyczepy

Europa/Stopień nachylenia do 12%

Europa/Stopień nachylenia do 12%


Europa/Stopień nachylenia do 12%


Europa/Stopień nachylenia do 12%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%

Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Rosja/Stopień nachylenia do 12%

Rosja/Stopień nachylenia do 12%


Rosja/Stopień nachylenia do 12%


Izrael/Stopień nachylenia do 12%

Izrael/Stopień nachylenia do 12%


Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%

Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%


OSTRZEŻENIE Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża bezpieczeństwu, gdyż może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osiągi. Skutkiem tego mogą być urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.

Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu.

Może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku.

 

UWAGA
  •  Całkowita masa przyczepy oraz siła nacisku na hak holowniczy mogą być określone poprzez zważenie przyczepy na wadze pomostowej na stacji ważenia przy autostradach lub w firmie spedycyjnej.
  •  Właściwa masa całkowita przyczepy oraz wartość siły nacisku na hak holowniczy pojazdu może zapobiec niebezpieczeństwu przechylenia się przyczepy na skutek bocznych wiatrów, nierównej nawierzchni lub z innych powodów.

Holowanie

Holowanie przyczepy kempingowej i przyczepy bagażowej (Europa/Rosja/Turcja/Izrael/Republika Południowej Afryki) Twoja Mazda została zaprojektowana i wyprodukowana głównie z ...

Hak holowniczy

Przy holowaniu przyczepy stosuj odpowiedni hak holowniczy. Zalecamy stosowanie oryginalnego haka holowniczego Mazdy. Używaj oryginalnych otworów pod śruby, wykonanych przez ...

Zobacz tez:

Światła awaryjne
Użyć świateł awaryjnych (miganie wszystkich kierunkowskazów), gdy samochód jest zatrzymany w miejscu, w którym może stanowić zagrożenie lub przeszkodę dla ruchu. Nacisnąć przycisk, aby uaktywnić funkcję. Wystarczająco silna kolizja lub gwałtowne hamowanie powoduje automa ...

Przeciwblokujący układ hamulcowy (ABS)
OSTRZEŻENIE Układ ABS (lub ESC) nie zapobiega wypadkom spowodowanym nieprawidłowymi i niebezpiecznymi manewrami. Mimo że przy nagłym hamowaniu sterowność samochodu jest większa, należy zawsze utrzymywać bezpieczną odległoś ...

Categorie