Mazda 6: Ograniczenia masy

Mazda 6 –> Przed rozpoczęciem jazdy –> Holowanie –> Ograniczenia masy

Całkowita masa przyczepy, całkowita masa zestawu oraz nacisk na hak holowniczy pojazdu muszą mieścić się w wartościach podanych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy.

CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY:

CAŁKOWITA MASA PRZYCZEPY


Suma masy przyczepy i jej ładunku.

MASA ZESTAWU:

MASA ZESTAWU


Suma całkowitej masy przyczepy i masy holującego pojazdu łącznie z hakiem holowniczym, pasażerami pojazdu oraz ładunkiem pojazdu.

NACISK NA HAK HOLOWNICZY:

NACISK NA HAK HOLOWNICZY


Wartość siły działającej na hak pojazdu. Wartość zmienna, zależna od rozłożenia mas podczas ładowania przyczepy.

PRZESTROGA Należy zdawać sobie sprawę z różnic w masie obciążenia podczas holowania na dużych wysokościach n.p.m. W przypadku wzniesień przekraczających wysokość 1 000 m n.p.m należy zawsze zmniejszać holowane obciążenie o 10% na każde 1 000 m wzrostu wysokości względem wartości obciążenia wskazanej pod pozycją Masa zestawu w tabeli maksymalnej masy holowanej przyczepy. W razie przekroczenia określonej maksymalnej masy holowanej przyczepy silnik i inne komponenty układu napędowego mogą ulec uszkodzeniu.

Tabela maksymalnej masy holowanej przyczepy

Europa/Stopień nachylenia do 12%

Europa/Stopień nachylenia do 12%


Europa/Stopień nachylenia do 12%


Europa/Stopień nachylenia do 12%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%

Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%


Rosja/Stopień nachylenia do 12%

Rosja/Stopień nachylenia do 12%


Rosja/Stopień nachylenia do 12%


Izrael/Stopień nachylenia do 12%

Izrael/Stopień nachylenia do 12%


Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%

Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%


OSTRZEŻENIE Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża bezpieczeństwu, gdyż może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć jego osiągi. Skutkiem tego mogą być urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.

Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy: Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu.

Może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku.

 

UWAGA
  •  Całkowita masa przyczepy oraz siła nacisku na hak holowniczy mogą być określone poprzez zważenie przyczepy na wadze pomostowej na stacji ważenia przy autostradach lub w firmie spedycyjnej.
  •  Właściwa masa całkowita przyczepy oraz wartość siły nacisku na hak holowniczy pojazdu może zapobiec niebezpieczeństwu przechylenia się przyczepy na skutek bocznych wiatrów, nierównej nawierzchni lub z innych powodów.

Holowanie

Holowanie przyczepy kempingowej i przyczepy bagażowej (Europa/Rosja/Turcja/Izrael/Republika Południowej Afryki) Twoja Mazda została zaprojektowana i wyprodukowana głównie z ...

Hak holowniczy

Przy holowaniu przyczepy stosuj odpowiedni hak holowniczy. Zalecamy stosowanie oryginalnego haka holowniczego Mazdy. Używaj oryginalnych otworów pod śruby, wykonanych przez ...

Zobacz tez:

Stosowanie płynu chłodzącego wysokiej jakości
Samochód został dostarczony z układem chłodzenia napełnionym wysokiej jakości płynem chłodzącym na bazie glikolu etylenowego. Jest to jedyny dopuszczony do użytku rodzaj płynu chłodzącego, ponieważ zapobiega korozji uk ...

Awaryjne uruchamianie silnika
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza (czerwona) świeci się lub dioda sygnalizacyjna w przycisku Start (pomarańczowa) miga, oznacza to, że silnik może nie uruchomić się przy zastosowaniu normalnej metody (w przypadku samochodów z zestawem wskaźników typu A (strona 4-49) wyświetlane s ...

Categorie