Moduły rejestrujące dane w pojeździe
Wiele podzespoływ elektronicznych w tym pojeździe zawiera moduły rejestrujące tymczasowo lub trwale dane techniczne dotyczące stanu pojazdu, zdarzeń i występujących błędyw. Powyższe informacje techniczne mają na celu dokumentowanie stanu części, moduływ, systemyw oraz środowiska pracy:
poziomyw napełnienia).
liczba obrotyw/prędkość obrotowa kył, zwalnianie, przyspieszenie boczne).
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie techniczny i pomagają w zidentyfikowaniu i skorygowaniu błędyw, a także w optymalizowaniu funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają odtworzenia trasy, jaką przebył pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy gwarancyjne, zapewnianie jakości), pracownicy sieci serwisowej (w tym pracownicy producenta) mogą odczytać powyższe informacje techniczne z moduływ rejestrujących dane dotyczące zdarzeń i błędyw przy pomocy specjalnych przyrządyw diagnostycznych. W razie potrzeby warsztat wykonujący naprawę może udzielić bardziej szczegyłowych informacji. Po usunięciu usterki dane są usuwane z modułu rejestrującego błędy lub trwale nadpisywane.
Podczas korzystania z pojazdu może mieć miejsce sytuacja, w ktyrej powyższe dane techniczne w połączeniu z innymi informacjami (protokołem powypadkowym, uszkodzeniami pojazdu, zeznaniami świadkyw itp.) mogą zostać powiązane z konkretną osobą - w niektyrych przypadkach z pomocą eksperta.
Dodatkowe funkcje uzgodnione w umowie z klientem (np. lokalizacja pojazdu w sytuacjach nadzwyczajnych) umożliwiają przesyłanie określonych danych dotyczących pojazdu.
Silnik, skrzynia biegów i układ
chłodzenia
W pewnych warunkach jazdy, np. w trudnym
terenie górzystym lub przy wysokich temperaturach
otoczenia, istnieje ryzyko przegrzania
silnika i układu napędowego - w szczególności
podczas jazdy z ciężkim ładunkiem.
Dodatkowe informacje na temat przegrzania
układów pojazdu podczas jazdy z ...
Działanie
Szybami można sterować za pomocą przycisków
na drzwiach. Podnośniki szyb działają
tylko, kiedy włącznik zapłonu jest w pozycji I
lub II.
Szybami można będzie sterować jeszcze przez
pewien czas po zatrzymaniu samochodu i
wyjęciu kluczyka z pilotem zdalnego sterowania,
pod warun ...
Rejestracja danych pojazdu i ich
poufność
Identyfikacja
częstotliwości radiowej
(RFID)