Mazda 6: Funkcja i-stop

Mazda 6 –> Podczas jazdy –> Włączanie/wyłączanie silnika –> Funkcja i-stop

Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby wznowić jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód stoi.

Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop

UWAGA

Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w następujących okolicznościach:

Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
(Modele spoza Europy) Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, gdy jazda samochodem jest kontynuowana.

Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop

Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po ponownym uruchomieniu się silnika.

Manualna skrzynia biegów

Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał sprzęgła.
Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła.
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie po wciśnięciu pedału sprzęgła lub w momencie rozpoczęcia zwalniania go.

Automatyczna skrzynia biegów

Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy i zatrzymaniu samochodu (nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie R lub M, tryb stałego drugiego biegu).
Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

Warunki działania systemu

Kiedy system działa

Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w poniższych okolicznościach.

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) Silnik jest rozgrzany.
(SKYACTIV-D 2.2)

Silnik nie jest zimny.
Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i automatycznie, nie jest wykonywane.

Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien okres czasu.
Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
Akumulator jest w dobrym stanie.
Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.
Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
Układ klimatyzacji nie działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
(Klimatyzacja automatyczna)

Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu innym niż maksymalne chłodzenie (A/C ON).
Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie klimatyzacji są niemal identyczne.

Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają poprawnie.
Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
Kierownica nie jest poruszana.
(Manualna skrzynia biegów)

Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.

(Automatyczna skrzynia biegów)

Samochód jest zatrzymany.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku wywarcia siły względem kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie zadziałać. Nie wywieraj siły względem kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.

Kiedy system nie działa

Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:

Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
(Klimatyzacja automatyczna)

Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie, a temperaturą ustawioną w układzie klimatyzacji.

Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
(Automatyczna skrzynia biegów)

Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
Gdy samochód jest zatrzymany, a kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.

(SKYACTIV-D 2.2)

Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek stałych (PM).
Przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa. (Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się, gdy prędkość samochodu przed zatrzymaniem wynosi około 10 km/h lub mniej i gdy samochód jest zatrzymany, przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa).

UWAGA

W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:

Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochód nie jeździł przez dłuższy czas.
Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na nowy.
(SKYACTIV-D 2.2) Po usunięciu cząstek stałych przez układ DPF.

Silnik nie uruchamia się ponownie

Silnik zatrzymany przez funkcję i-stop nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa podczas gdy wykonywane są poniższe czynności. W takich sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.

Pokrywa komory silnika jest otwarta.
(Modele europejskie) Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy są otwarte.
(Modele spoza Europy)

(Manualna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji innej niż neutralna, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy są otwarte.
(Automatyczna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.

Czas, na jaki silnik zostaje wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania pracy silnika jest długi

Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
Podzespoły samochodu generują duży pobór prądu.

Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyłączony przez funkcję i-stop Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących okolicznościach.

Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania sygnału.
Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
(Klimatyzacja automatyczna)

Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji zostaje ustawione w położeniu maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury ustawionej dla układu klimatyzacji.

Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje nieznaczny ruch samochodu.
Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.
Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
(Automatyczna skrzynia biegów)

Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycję D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego drugiego biegu.

(Modele spoza Europy)

(Manualna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji neutralnej, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.
(Automatyczna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.

Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów)

Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez funkcję i-stop, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca.

Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

(Modele europejskie) Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik nie uruchomi się ponownie.
Uruchom silnik normalnym sposobem.
(Modele spoza Europy) Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik uruchomi się ponownie.

Zaciski akumulatora były odłączone

Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop, jeśli zostaną odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji i-stop należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Wyłączanie silnika

OSTRZEŻENIE Nie wyłączaj silnika, gdy samochód znajduje się w ruchu: Zatrzymanie silnika, gdy samochód znajduje się w ruchu, z jakiejkolwiek przyczyny ...

Wyłącznik funkcji i-stop

Po naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia sygnału dźwiękowego funkcja i-stop zostaje wyłączona, a w zestawie wskaźników włącza się lampka ostrzegawcza funk ...

Zobacz tez:

Płyn chłodzący silnik
Wysokociśnieniowy układ chłodzenia wypełniony jest wielosezonowym, niezamarzającym płynem chłodzącym. Zbiornik napełniony jest fabrycznie. Należy sprawdzać własności przeciwzamarzające i stężenie płynu ch&# ...

Automatyczne blokowanie zamkyw po rozpoczęciu jazdy
Ta funkcja bezpieczeństwa może zostać skonfigurowana w taki sposyb, by po rozpoczęciu jazdy i przekroczeniu pewnej prędkości następowało automatyczne zablokowanie zamkyw wszystkich drzwi, klapy bagażnika i klapki wlewu paliwa. Gdy pojazd stoi ni ...

Mazda 6: Funkcja i-stop

Zobacz tez:

Categorie