Mazda 6: Płyn chłodzący silnik

Mazda 6 –> Obsługa i konserwacja –> Plan obsługi wykonywanej przez właściciela –> Płyn chłodzący silnik

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

OSTRZEŻENIE Nie używaj otwartego ognia lub zapałek w komorze silnika. NIE DOLEWAJ PŁYNU CHŁODZĄCEGO, GDY SILNIK JEST GORĄCY: Gorący silnik zagraża bezpieczeństwu. Jeżeli silnik jest uruchomiony, elementy komory silnika są bardzo gorące. Istnieje niebezpieczeństwo poparzenia.

Sprawdź ostrożnie poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, ale nie otwieraj go.

Zatrzymaj samochód
w bezpiecznym miejscu, wyłącz zapłon i przed przystąpieniem do dalszych czynności upewnij się, czy wentylator chłodnicy nie pracuje: Podejmowanie jakichkolwiek czynności w pobliżu pracującego wentylatora zagraża bezpieczeństwu.

Wentylator może nadal pracować nawet wtedy, gdy silnik został wyłączony, a temperatura w komorze silnika jest nadal wysoka. Pracujący wentylator może Cię uderzyć i spowodować poważne obrażenia.

Nie odkręcaj korków
w układzie chłodzenia, jeżeli silnik i chłodnica są gorące: Gdy silnik i chłodnica są gorące, rozgrzany płyn chłodzący i para są pod ciśnieniem i mogą spowodować poważne obrażenia.

 

UWAGA Wymiana płynu chłodzącego powinna być wykonywana przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Sprawdź temperaturę zamarzania i poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przynajmniej raz w roku - na początku sezonu zimowego - i przed podróżą do stref, gdzie temperatury mogą spadać poniżej temperatury zamarzania płynu chłodzącego.

Sprawdź stan i połączenia wszystkich przewodów systemu chłodzenia i ogrzewania.

Wymień, gdy są wybrzuszone lub uszkodzone.

Chłodnica powinna być w całości wypełniona płynem chłodzącym, którego poziom powinien zawierać się pomiędzy oznaczeniami F i L znajdującymi się na zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku.

SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego


SKYACTIV-D 2.2

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego


Gdy poziom płynu chłodzącego, obniży się w zbiorniku wyrównawczym do wskazania L, dolej odpowiednią ilość płynu do osiągnięcia oznaczenia F.

Dokręć korek zbiornika wyrównawczego po uzupełnieniu płynu.


PRZESTROGA
  •  Płyn chłodzący może uszkodzić lakier.

    Jeżeli zostanie rozlany, szybko go spłucz.

  •  Używaj tylko miękkiej (zdemineralizowanej) wody do rozcieńczania płynu chłodzącego.

    Woda zawiera minerały, które zmniejszają skuteczność chłodzenia.

  •  Nie dolewaj samej wody. Zawsze dolewaj odpowiedni roztwór płynu chłodzącego.
  •  Silnik zawiera części aluminiowe i musi być chroniony płynem na bazie glikolu etylenowego, co zapobiega korozji i zamarzaniu.
  •  NIE UŻYWAJ płynów zawierających alkohol, metanol, boran lub krzemiany.

    Może to spowodować uszkodzenie układu chłodzenia.

  •  NIE MIESZAJ alkoholu lub metanolu z płynem chłodzącym.

    Może dojść do uszkodzenia układu chłodzenia.

  •  Nie używaj roztworów zawierających więcej niż 60% dodatku zapobiegającego przed zamarzaniem.

    Może to spowodować zmniejszenie skuteczności chłodzenia.

  • Jeżeli na korku lub w pobliżu korka układu chłodzenia znajduje się wskaźnik "FL22", zaleca się stosowanie w układzie płynu typu FL22. Stosowanie innego płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.

Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty lub konieczne jest częste uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego, skonsultuj się ze specjalistą. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Upewnij się, czy samochód stoi na płaskiej nawierzchni.  Rozgrzej silnik do temperatury pracy.  Wyłącz silnik i zaczekaj 5 minut, aby olej spłynął do m ...

Płyn hamulcowy/układu wspomagania sprzęgła

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/układu wspomagania sprzęgła OSTRZEŻENIE Jeżeli poziom płynu hamulcowego/ układu wspomagania sprzęgła jest niski, ...

Zobacz tez:

Powłoki lakierowe
Powłoka lakierowa stanowi istotny element antykorozyjnego zabezpieczenia samochodu i dlatego jej stan powinien być regularnie kontrolowany. Wszelkie uszkodzenia wymagają natychmiastowej interwencji, aby zapobiec powstaniu ognisk korozji. Do najczęściej spotykanych uszkodzeń powłoki la ...

Ograniczenie działania funkcji
Pokrętło1 Przycisk RESET1 Z chwilą uruchomienia silnika układ stabilizacji toru jazdy zostaje automatycznie włączony. Możliwe jest ograniczenie działania układu w reakcji na poślizg kół. Działanie podczas poślizgu bocznego będzie opóźnione, zapewniając większą ...

Categorie