Mazda 6: System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru za samochodem po obu jego stronach podczas cofania i
ostrzega go
o obecności pojazdów zbliżających się z tyłu.
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony samochodu podczas wyjeżdżania z miejsca
parkingowego, po czym powiadamia kierowcę o możliwym zagrożeniu za pomocą lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego systemu BSM.
Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
- System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
- W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka
sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy
tego
systemu.
Wraz z włączeniem się lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w
lusterku
zewnętrznym pojawia się również wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na
monitorze
cofania.
| OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie
bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku
pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze
systemu
BSM mogą nie migać lub ich miganie może być opóźnione, nawet jeśli za
Twoim
samochodem przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu. |
UWAGA
- W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka
sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy
możliwie jak
najszybciej poddać kontroli w Autoryzowanej Stacji Obsługi Mazdy.
- Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem
lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
- Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika
radarowego (tylnego)
w samochodzie.
- W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła
się duża ilość śniegu lub
lodu.
- Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
- Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła
nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
- Spadło napięcie akumulatora.
- W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne)
nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
- Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 15 km/h
lub więcej.
- Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest
zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w
którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
- Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
- Samochód jest zaparkowany ukośnie.
- Tuż później system monitorowania martwego pola (BSM) zaczyna
działać.
- W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających
lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach
zewnętrznych może być
utrudnione.
- Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
- Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta
śniegiem, szronem lub
brudem.
- Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy
z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne
akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą
blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
|
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA),
to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca
go do ...
Aktywny tempomat
(MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania
odległości o ...
Zobacz tez:
Zasady obsługi
Korzystaj z klimatyzacji przy
włączonym silniku.
Aby nie rozładować akumulatora, nie
pozostawiaj włączonego nawiewu
powietrza przez dłuższy czas, kiedy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ON, a silnik nie pracuje.
(Z funkcją i-stop)
Ilość nawiew ...
Łopatki przy kierownicy (opcja)
Łopatek przy kierownicy można używać,
gdy dźwignia selektora jest w położeniu
D (jazda) lub włączony jest tryb sportowy.
Przy dźwigni selektora w położeniu D
(jazda)
Łopatki przy kierownicy będą działać po
...
