| UWAGA
Gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest
stan działania systemu, jaki miał miejsce przed wyłączeniem zapłonu. Na przykład, gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy regulowany ogranicznik prędkości był aktywny, system ten uaktywni się przy następnym ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON. |
Włączanie
Naciśnij włącznik MODE, aby włączyć system. Wyświetlany jest ekran regulowanego ogranicznika prędkości i główne wskazanie regulowanego ogranicznika prędkości świeci się na biało.
| UWAGA Gdy tempomat lub aktywny tempomat (MRCC) działa po naciśnięciu przycisku MODE, naciśnij przycisk MODE ponownie, aby przełączyć na regulowany ogranicznik prędkości. |
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, wykonaj następujące czynności:
Jeśli żądana prędkość została ustawiona (wskazanie ustawienia regulowanego ogranicznika prędkości świeci się na zielono)
Naciśnij i przytrzymaj przycisk OFF/CAN lub naciśnij dwukrotnie przycisk OFF/CAN.
Ekran regulowanego ogranicznika prędkości nie jest już wyświetlany i wskazanie ustawienia regulowanego ogranicznika prędkości (zielone) nie jest wyświetlane.
Jeśli żądana prędkość nie została ustawiona (główne wskazanie regulowanego ogranicznika prędkości świeci się na biało)
Naciśnij przycisk OFF/CAN. Ekran regulowanego ogranicznika prędkości nie jest już wyświetlany i główne wskazanie regulowanego ogranicznika prędkości (białe) nie jest wyświetlane.
| UWAGA W przypadku naciśnięcia przycisku MODE podczas działania regulowanego ogranicznika prędkości system ten przełącza się na tempomat lub aktywny tempomat (MRCC). |
Ucho mocowania fotelika dziecięcego
Pojazd wyposażony jest w trzy ucha
do mocowania umieszczone z tylnej
strony oparć tylnych lub za
zagływkami.
Ucha mocowania fotelika
dziecięcego typu Top-Tether (tj. z
pasem gyrnym) są oznaczone
symbolem .
Otworzyć klapkę właściwego ucha
mo ...
Dlaczego poduszka powietrzna nie uruchomiła się podczas kolizji? (warunki
uruchamiania/nieuruchamiania poduszki powietrznej)
Jest wiele rodzajów kolizji, przy których
nie należy oczekiwać dodatkowej
ochrony od poduszek powietrznych.
Należą do nich zderzenia tylne, druga
lub trzecia kolizja w wypadkach z wieloma
zderzeniami, jak również kolizje
przy niewielkiej prę ...
Sygnał ostrzegawczy regulowanego ogranicznika prędkości
Ustawianie systemu