Opel Insignia: Koło zapasowe

W zależności od wersji zamiast w koło zapasowe samochyd może być wyposażony w zestaw do naprawy opon.

W przypadku montowania koła zapasowego innego od pozostałych kył, koło takie może być klasyfikowane jako dojazdowe koło zapasowe i objęte odpowiednimi ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrycić się o pomoc do warsztatu.

Obręcz koła zapasowego jest wykonana ze stali.

Koło zapasowe znajduje się w przestrzeni bagażowej pod osłoną podłogową.

W celu wyjęcia:

1.  Otworzyć osłonę podłogową.
2.  Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą nakrętki motylkowej. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową w lewo i wyjąć koło zapasowe.

   Pod kołem zapasowym znajduje się skrzynka z narzędziami samochodowymi.

3.  Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie umieszczone żadne koło, należy zabezpieczyć skrzynkę z narzędziami, zakręcając nakrętkę skrzydełkową i zamykając osłonę podłogową.

Umieszczanie zmienionego pełnowymiarowego koła we wnęce na koło zapasowe

Wnęka na koło zapasowe nie została zaprojektowana z myślą o wszystkich dozwolonych rozmiarach opon. Jeżeli zachodzi konieczność umieszczenia we wnęce koła szerszego niż koło zapasowe, śrubę gwintowaną służącą do zamocowania koła trzeba zastąpić śrubą przedłużającą znajdującą się w skrzynce z narzędziami. Aby wymienić śrubę:

•  Wyjąć skrzynkę narzędziową z wnęki na koło zapasowe.

• Nasadzić końcywkę sześciokątną klucza do kył, uważając aby pewnie osadziła się na łbie śruby.
•  Obrycić klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazywek zegara, aby poluzować śrubę.

  Wyjąć śrubę.

•  Wyjąć śrubę przedłużającą ze skrzynki narzędziowej i dokręcić ją siłą ręki, używając sześciokątnej końcywki klucza do kył.

• Umieścić skrzynkę narzędziową i uszkodzone koło zewnętrzną stroną do gyry we wnęce na koło zapasowe i przymocować je, obracając nakrętkę skrzydełkową na śrubie w prawo.

Na wystającym kole można umieścić osłonę podłogową.

Aby po wymianie uszkodzonego koła zamocować we wnęce koło zapasowe, należy ponownie użyć krytkiego sworznia gwintowanego.

Wymienić śrubę w ten sam sposyb.

Dojazdowe koło zapasowe

Założyć można tylko jedno dojazdowe koło zapasowe. Nie przekraczać prędkości 80 km/h.

Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe należy jak najszybciej zastąpić kołem standardowym.

Jeżeli podczas holowania innego pojazdu w pojeździe holującym dojdzie do przebicia jednej z tylnych opon, to tymczasowe koło dojazdowe należy założyć z przodu, natomiast z tyłu trzeba zamontować koło z oponą pełnowymiarową.

Łańcuchy na koła.

Opony o bieżniku kierunkowym

Opony o bieżniku kierunkowym należy zakładać w taki sposyb, aby kierunek ich toczenia był zgodny z kierunkiem wskazywanym przez symbol (np. strzałkę) znajdujący się na boku opony.

W przypadku opon założonych niezgodnie ze wskazanym kierunkiem toczenia należy zastosować się do następujących wytycznych:

•  Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Po naprawieniu opony należy niezwłocznie zamontować koło standardowe.
•  Szczegylną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub zaśnieżonych nawierzchniach dryg.

Categorie

• Strona glowna
• Hyundai i40
• Opel Insignia
• Mazda 6
• Peugeot 508
• Volvo S40