Opel Insignia: Układ stabilizacji toru jazdy

Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) w razie potrzeby poprawia stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności opon. Zapobiega rywnież poślizgowi kył napędzanych.

Układ ESC działa w połączeniu z układem kontroli trakcji (TC).

Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochyd zacznie wpadać w poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast zredukuje moc silnika (zmieni się odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczegylne koła.

Dzięki temu samochyd uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.

Układ ESC jest gotowy do pracy zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej .

Gdy działa układ ESC, miga lampka kontrolna .

Lampka kontrolna .

Wyłączanie

Aby uzyskać bardziej sportową charakterystykę jazdy, układy ESC i TC można wyłączyć oddzielnie:

•  krytko nacisnąć przycisk : zostaje
  wyłączony tylko układ kontroli trakcji (TC), a układ ESC pozostaje aktywny - zapala się lampka ,


•  nacisnąć przycisk i
  przytrzymać przez co najmniej 5 sekund: układy TC i ESC zostają wyłączone - zapalają się lampki i
  .

Wybrany tryb jest dodatkowo sygnalizowany wyświetleniem komunikatu stanu na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Jeśli przy wyłączonym układzie ESP zostanie przekroczona określona wartość progowa ingerencji układu, przy pierwszym naciśnięciu pedału hamulca system włączy układ ESP i pozostawi go włączony, dopyki rejestrowana wartość nie spadnie poniżej wartości progowej ingerencji układu.

Układ włącza się poprzez ponowne naciśnięcie przycisku . Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli trakcji, włączone zostają oba układy.

Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany automatycznie.

Categorie

• Strona glowna
• Hyundai i40
• Opel Insignia
• Mazda 6
• Peugeot 508
• Volvo S40