Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Wyposażenie bagażnika (SW i RXH spalinowy)
1. Oświetlenie bagażnika
2. Dźwignie składania tylnych siedzeń
3. Chowane wieszaki
4. Gniazdo zasilania osprzętu 12V
(maksymalnie 120 W)
5. Pojemniki
W których znajduje się zaczep holowniczy,
klocek do blokowania pojazdu, zestaw do
tymczasowej na ...
Podłokietnik przedni
Pokrywa podłokietnika posiada regulację
wysokości i położenia wzdłużnego.
Regulacja wzdłużna
Przesunąć maksymalnie do przodu lub
do tyłu.
Schowek
Schowek znajduje się pod pokrywą
podłokietnika. Umożliw ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce