Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Ostrzeżenie o zmianie
pasa ruchu
monitorowania martwego pola w
lusterkach system ostrzegania
o zmianie pasa ruchu rozpoznaje
gwałtownie zbliżające się pojazdy z
tyłu na sąsiednich pasach ruchu.
Jeśli pojazd jest wyposażony w
system ostrzegania o zmianie pasa
ruchu, zawsze obejmuje on ...
Kamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w
skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła
przednie i
tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce