Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Centralny zamek
Służy do odblokowywania i
zablokowywania zamkyw drzwi,
przestrzeni bagażowej oraz klapki
wlewu paliwa.
Pociągnięcie za wewnętrzną klamkę
drzwi powoduje odblokowanie
danych drzwi. Kolejne pociągnięcie
powoduje ich otwarcie.
Uwaga
W razie ...
Demontaż zaczepu kulowego
Odłączyć wtyczkę elektryczną przyczepy od
gniazda przyłączeniowego wspornika.
Odczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego wspornika.
Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
U ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce