Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Komputer pokładowy, kilka definicji
Zasięg
(km lub mile)
Przewidywany zasięg
samochodu na paliwie
pozostałym w zbiorniku,
w zależności od średniego
zużycia podczas ostatnio
przejechanych kilometrów.
Wartość zmienia się przy zmianie stylu
jazdy lub ukształtowania te ...
Świetlny sygnał ostrzegawczy
Można z nich korzystać, gdy włącznik
zapłonu znajduje się w pozycji ON.
Aby ostrzec błyśnięciem przednimi
światłami, pociągnij dźwignię do siebie
(włącznik świateł nie musi być włączony).
W tej samej chwili w zestawie
wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna Å ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce