Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Procedura kasowania parametrów oleju zapisanych w pamięci jednostki
sterującej silnikiem
UWAGA
Procedurę tę przewidziano dla samochodów z SKYACTIV-D 2.2 oraz
samochodów
z SKYACTIV-G 2.0 lub SKYACTIV-G 2.5, w których wybrano elastyczny plan
wymiany
oleju silnikowego.
Po wymianie oleju silnikowego oddaj samochód do specjalistycznego serwisu,
jak
Auto ...
Zalecanie ciśnienie w zimnym ogumieniu
Ciśnienie w oponach (łącznie z kołem
zapasowym) powinno być sprawdzone
przy zimnym ogumieniu. "Zimne ogumienie"
oznacza, że pojazd był unieruchomiony
przez ostatnie trzy godziny lub
przejechał w tym czasie nie więcej niż
1,6 km.
Zalecane ci& ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce