Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Układ kontroli emisji spalin
Układ kontroli emisji spalin samochodu
objęty jest ograniczoną pisemną gwarancją.
Prosimy o zapoznanie się z informacjami
dotyczącymi gwarancji zamieszczonymi
w "Książce przeglądów i konserwacji
pojazdu".
Samochód HYUNDAI wypo ...
Drogowe światło halogenowe
Na ilustracji przedstawiono żarówkę halogenową.
Wyjąć całą lampę zespoloną, patrz
strona 259.
Zdjąć pokrywę znajdującą się nad lampą
zespolonÄ…, obracajÄ…c jÄ… przeciwnie do
ruchu wskazówek zegara.
Reflektor lewy:
Obrócić oprawę żarówki w ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce