Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Oświetlenie wnętrza
Oświetlenie wnętrza, lampki do
czytania
Wymianę żarywek przeprowadzić w
warsztacie.
Oświetlenie przestrzeni bagażowej
Podważyć śrubokrętem obudowę
lampki
Lekko nacisnąć żarywkę w
kierunku zacisk ...
Wyłączanie z eksploatacji na
dłuższy okres czasu
Przed kilkumiesięczną przerwą w
eksploatacji samochodu należy:
Umyć i nawoskować samochyd.
Sprawdzić stan zabezpieczenia
antykorozyjnego komory silnika
oraz podwozia.
Oczyścić i zakonserwować
uszczelki gumowe.
...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce