Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Usterka działania
W razie nieprawidłowej pracy
układu,
w momencie włączenia biegu
wstecznego, w zestawie wskaźników zapali się ta kontrolka i/lub na ekranie
wielofunkcyjnym wyświetli się komunikat,
któremu towarzyszy krótki sygnał dźwię ...
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce