Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Składanie fotela od strony bagażnika (SW i RXH spalinowy)
Każda część kanapy (1/3 lub 2/3) posiada
własną dźwignię odryglowania oparcia oraz
siedziska od strony bagażnika.
Sprawdzić, czy nic nie uniemożliwi
pochylenia (zagłówek, pasy, ...),
sprawdzić również, ...
Średnie zużycie paliwa
W tym trybie wyświetlane jest średnie zużycie paliwa obliczone na podstawie
całkowitej
ilości zużytego paliwa oraz przebytej odległości od momentu zakupu samochodu,
podłączenia akumulatora lub skasowania danych.
Średnie zużycie paliwa jest obliczane i wyświetlane co minutę.
...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce