Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza właściwości jezdne oraz stabilność pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność niezależnie od nawierzchni drogi. Układ ten jest zawsze włączony i nie można go wyłączyć.
Moment obrotowy jest płynnie rozdzielany między koła osi przedniej i tylnej, odpowiednio do warunkyw jazdy. Moment obrotowy jest dodatkowo rozdzielany między koła tylne zależnie od rodzaju nawierzchni.
Dla uzyskania optymalnej wydajności układu, opony wszystkich kył powinny mieć taki sam stopień zużycia.
Jeśli na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat serwisowy dotyczący napędu, działanie układu może być ograniczone (lub może być całkowicie wyłączony w niektyrych przypadkach, tj. włączony jest tylko napęd na przednią oś). Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Holowanie pojazdu.
Światła tylne (Sedan)
1. Światła stop
(diody elektroluminescencyjne LED).
2. Światła pozycyjne
(diody elektroluminescencyjne LED).
3. Kierunkowskazy
(PY21W żółte).
4. Światła przeciwmgłowe
(diody elektroluminescencyjne LED)
Światła cofania (W ...
Elektroniczne programy
jazdy
Po uruchomieniu zimnego silnika
program regulacji temperatury
roboczej powoduje opyźnioną
zmianę biegyw (zmiana następuje
przy wyższej prędkości obrotowej
silnika), dzięki czemu katalizator
szybciej nagrzewa się do
optymalnej temperatury. ...
Manualna skrzynia biegyw
Hamulce